Занятие 11 - Decision Altitude (DA) и Decision Height (DH)

Decision Altitude (DA) и Decision Height (DH) — это установленные абсолютная и относительная высоты при точном заходе на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которых должен быть начат уход на второй круг, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку.

Разница между этими понятиями в том, что абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) — от превышения порога ВПП.

Их часто путают, например я, но так нельзя. DA/DH имеют ключевую роль в системе точного захода на посадку, и ошибка может быть критична.

Decision Altitude (DA) — это заранее заданная высота над уровнем моря, на которой пилот должен принять решение: продолжать посадку или уходить на второй круг (missed approach). Если на момент достижения этой высоты визуальные ориентиры (например, полоса или огни подхода) не видны, пилот обязан сразу уходить на второй круг.

Decision Height (DH) — это высота над землей (над порогом ВПП или зоной касания), на которой пилот также должен принять решение. Обычно DH используется с показаниями радиовысотомера, который измеряет высоту самолета не над уровнем моря, а над землей.

Как это работает на практике?

Учитываются:
- тип захода на посадку,
- особенности рельефа аэропорта,
- и точность используемой системы захода.

Для большинства точных заходов (например, по системе ILS) используется Decision Altitude (DA).
Конкретное значение DA указывается на карте захода и зависит от категории подхода — CAT I, CAT II или CAT III.
Например, для CAT I ILS минимальная высота принятия решения обычно составляет около 200 футов над зоной касания (TDZE).

Decision Height (DH) чаще применяется в низших категориях видимости (CAT II и CAT III ILS), где точность особенно важна.
В этом случае используется радиовысотомер, который показывает реальную высоту самолета над землей, а не над уровнем моря — это позволяет пилоту точно выдерживать DH при заходе.

Тезисно:

DA - Относительно уровня моря, барометрический высотомер, ILS CAT I, равнина и т.п
DH - Относительно ВПП, радиовысотомер, ILS CAT II/CAT III, горы и т.п

Смотрим в чартах — выставляем на приборах — достигаем — принимаем решение.