В Шереметьево китайский Airbus A330 задел российский Superjet 100. В самолетах были сотни пассажиров
В среду, 24 сентября, около 20:30 в московском аэропорту Шереметьево произошло столкновение двух пассажирских самолетов при рулении. Airbus A330 китайской авиакомпании Hainan Airlines, прилетевший из Пекина, коснулся крылом хвостовой части Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»), готовившегося к вылету в Санкт-Петербург. По данным Росавиации, в результате инцидента никто не пострадал. Сразу после касания движение на участке рулежной дорожки было временно ограничено.
Ситуация была классифицирована как авиационное событие без последствий для жизни и здоровья людей. Возгорания или утечек топлива не зафиксировано.
Столкновение в Шереметьево произошло из-за попытки китайского экипажа объехать Superjet 100.
Столкновение пассажирских самолётов в аэропорту Шереметьево в среду вечером произошло по вине экипажа Airbus A330 (B-1098) авиакомпании Hainan Airlines, который предпринял попытку объехать стоящий Superjet 100 (RA-89112) «России».
Это показал анализ средств объективного контроля и обстоятельств инцидента. Столкновение произошло, когда «китаец» рулил по рулёжной дорожке «В» к РД В7 для последующего вылета в Пекин с ВПП-24С. В это время Суперджет, выполнявший рейс в Питер, ожидал своей очереди на вылет в зоне предварительного старта на примыкающей рулёжной дорожке В6.
Согласно крокам с места события, Суперджет остановился в 13 метрах от линии РМС РД В6. Причём визуально проконтролировать правильность занятия им предварительного старта диспетчерам не предоставилось возможным из-за значительного удаления их рабочего места (около километра).
Во время руления по РД «В» экипаж A330, заметив потенциальную помеху справа, даже произвёл остановку перед В6, на которой находился самолёт «России». При этом пилоты Hainan Airlines не доложили диспетчерам об остановке из-за препятствия на маршруте руления и невозможности дальнейшего руления из-за воздушного судна на РД В6.
Вместо этого они решили самостоятельно попытаться объехать Суперджет, продолжив движение с небольшим отклонением влево от осевой линии «рулёжки». В результате Airbus A330 правой законцовкой крыла перерезал руль направления SSJ-100. Примечательно, что китайские пилоты этого даже не почувствовали и продолжили руление как ни в чём не бывало. Тогда как экипаж «России» сразу доложил диспетчеру: «По ощущениям, нам как будто по хвосту задел проезжающий сзади самолёт».
После этого доклада диспетчеры успели остановить А330, который едва не вылетел со сломанной законцовкой крыла. По итогу оба лайнера были отстранены от полётов из-за полученных повреждений.
По итогам анализа установлено, что экипаж А330 нарушил Федеральные авиаправила, где прописана обязанность командира воздушного судна при обнаружении на маршруте руления препятствий предпринять меры по предупреждению столкновения и доложить о наличии препятствий органу организации воздушного движения. Аналогичные требования содержатся также в документах ИКАО и в национальных авиаправилах КНР. Кроме того, китайский экипаж при первой связи с диспетчером не сообщил слово «тяжёлое» для воздушного судна, относящегося к категории тяжёлых по турбулентности в следе.
В ходе анализа столкновения также был выявлен и системный недостаток: отсутствие чётких ограничений в Шереметьево на использование стандартных маршрутов руления по рулёжной дорожке «В» для конкретных типов самолётов при занятых примыкающих «рулёжках» В1-В7.
После этого столкновения сборник аэронавигационной информации по аэродрому Шереметьево будет дополнен такими ограничениями. Также для руления на предварительный старт воздушного судна категории «тяжёлое» начнут максимально использовать перронные маршруты руления L1 для исключения их ожидания на РД В.